KorteZZ писал: Я ~780 км по грунтовке ехал и в буханке
Буханка для меня артефакт потерянной цивилизации, в том смысле что когда её проектировали, средний рост бойца составлял примерно 160 см. Вспоминая про расположение ДВС, места для водителя и переднего пассажира ну там совсем немного. А вообще для перемещения по кем-то пересеченной местности нужны кресла на независимом креплении ну или хотя бы на амортизаторах. Мне довелось посидеть за рулем Скорпион-ЛША-2Б, у него кресло на амортизаторах, вот это тема. А вообще учитывая статистику ДТП надо покупать что-нибудь вроде ГАЗ Тигр с 5-м классом бронирования, чтобы если случиться встретиться с престарелым актером или юным ютубером, то последствия для здоровья наступали исключительно для них.
KiQ Ты её на учет не поставишь, а если даже и узаконишь, это будет экономически не целесообразно. А вообще да, полноприводные седаны и пикапы на их базе как-то не взлетело, хотя спрос вроде был: Иж-27171-63, ВИС-23481-12, Москвич 2335 21, ВАЗ-2131-02/ВАЗ-21204.
AntiPlayer
Как у тебя цитата KiQ-а превратилась в цитату ДМ-а? Вот так вот и фальсифицируют историю.
Цитата:
AntiPlayer писал:
[QUOTE]KiQ писал: Не обязательно, но если бы возможности позволяли для повседневной езды я бы взял какой-нибудь чёрный ГАЗ-24, например.
Цитата:
А те которые Козла сейчас за 1 100 000 продают не очень эффективные?
Продают, значит покупают, значит эффективные.
А если они карбюраторные, без электроники и с кривого стартера заводятся, то думаю сейчас они как-никогда будут востребованы.
Добавлено 07-04-2021 в 15:46:
Если тормоза скрипят, значит они есть. Только зачем тормозить на санитарке везущей раненых бойцов с передовой на ядерной войне?
Я слышал что 469 морду делали чтобы не агрессивно выглядела, чтобы не внушала страх нонкомбатантам. Не знаю как 469 но буханку японцы костплеят.
Это не глюк, это фича форума. Ты выделяешь текст в одном посте, а кнопку цитирования жмёшь на другом, в данном случае на моём. Поэтому я и говорю, надо внимательнее.
AntiPlayer писал: Критерий безопасности автомобиля тебе вообще не важен?
Я молчу про ремонт, отсутствие динамических качеств, комфорта и т.д.
По железу Волга-то покрепче пластиковых кредитоколёс будет. А что не так с ремонтом? Волгу как раз можно и самому в гараже ремонтировать, и запчасти не затратные, то бишь уже экономия на сервисе. Движок тяговитый, 2.5 литра, гонять я вообще не люблю. Мне нужно что-то тяжеловесное, ездил например на Opel Monterey 93-го года выпуска, лучшая машина в моей жизни. Комфорт? Да ты вообще диваны на Волге видел, особенно на 21-ой? Если это - не комфорт, то я тогда вообще не знаю, что
KiQ писал: По железу Волга-то покрепче пластиковых кредитоколёс будет.
К сожалению, крепче не значит безопаснее.
Цитата:
KiQ писал: Opel Monterey 93-го года выпуска, лучшая машина в моей жизни
У меня такие же впечатления от Chevrolet Blazer 95 года. Но я себе не хочу такую машину.
Цитата:
KiQ писал: Если это - не комфорт, то я тогда вообще не знаю, что
Комфорт, это когда ты можешь ехать с максимально допустимой правилами скоростью и наслаждаться процессом. Комфорт рулевого управления, акустический, вибрационный. А диваны да, это круто. Жаль что сейчас так не делают. По крайней мере на нашем рынке.
KiQ писал: По железу Волга-то покрепче пластиковых кредитоколёс будет.
Про Волгу не просто так придумали шутку, что после ДТП ей требуется легкая правка кузова киянкой и замена водителя.
Крепкий кузов еще не означает, что при аварии он деформируется в нужных местах, а не превратит водителя в аккуратный блинчик...
P.S. Был у меня иж-2717, вот это зверь машина, при лобовом ДТП капотом отрубает голову водителю и пассажиру... мне к счастью не довелось проверять.
Цитата:
KiQ писал: Волгу как раз можно и самому в гараже ремонтировать, и запчасти не затратные, то бишь уже экономия на сервисе.
Запчасти некачественные, выходят из строя непредсказуемо, например в дальней поездке. Расход на эвакуатор и экстренный сервис тоже надо учитывать. Также расход личного времени... ну это конечно сугубо индивидуально, я тоже люблю гайки покрутить в старой технике, но не чаще пары раз в год
Расход топлива тоже не самый лучший, либо надо медленно катиться (а я не люблю медленно, я засыпаю от размеренной езды).
а так машины красивые были, да, я учился водить на волге 3310 и мне она нравится, а 24-я вообще мечта...
__________________
Углеродные звезды с древними спутниками, которые колонизируют разумные грибы...
Газовые гиганты, на которых обитает метеорологический разум...
Миры, растянутые на мембранах, где измерения пересекаются...
Это невозможно описать нашим ограниченным языком...
У меня када-то давно, когда я только учился водить, был выбор взять шестёрку-классику либо волгу, причём цена была одинаковая.
И тут я задумался, такая большая волга по смешной цене, в чём подвох.
Спросил у понимающих. Ну говорят, жрёт как не в себя, плюс на любителя.
Хрен продашь потом. Так я и не стал обладателем волги, хотя мысли такие были.
KiQ писал: Если это - не комфорт, то я тогда вообще не знаю, что
ГАЗ-14 «Чайка» вот это настоящий комфорт для зажиточных крестьян.
Добавлено 12-04-2021 в 18:03:
Цитата:
KiQ писал: По железу Волга-то покрепче пластиковых кредитоколёс будет.
Цитата:
Gandalv писал: Про Волгу не просто так придумали шутку, что после ДТП ей требуется легкая правка кузова киянкой и замена водителя.
Ну кстати да, зоны деформации в современных машинах не зря сделали. При лобовом столкновении капот всмятку, а водитель и пассажир целы.
Добавлено 12-04-2021 в 18:07:
Цитата:
Дядя Миша писал: И тут я задумался, такая большая волга по смешной цене, в чём подвох.
Водители волг были всегда отдельной кастой. Не зря их (волги) баржами звали. Давно ещё у знакомого были восторженные отзывы про ГАЗ-3102, но от неё быстро избавился.
| IP: 
07-04-2021 10:27
Если это - не комфорт, то я тогда вообще не знаю, что
