XaeroX
Подмешивает наверное . Азот в воздухе есть, но если даже он и попадает в двигатель, то в очень малых порциях.
__________________
У котёнка мокрый нос и гладенькая шерсть, у него забавный хвост и быстрых лапок шесть. Две задних, две средних и две передних лапы, такая многоножка получилася у папы.
Он ученый — папа мой — зверушек изучает, гуляет по помойкам, ловит крыс и чаек. Две крысы белокрылые и чайки две унылые покрытые пупырчатою кожей лягушат без пёрышек тоскуют и ускакать спешат.
А ещё есть муравей большой размером с гуся он пугает всех зверей, и я его боюся, когда он ковыляет на лапках на своих.
И в двери ударяет, и начинает стих: Я — муравей, воды налей! Не меньше ведра, напиться мне пора!
Существенно снизить содержание углеводородов в отходящих газах, более чем в 2 раза, возможно применением в качестве топлива попутных нефтяных (пропан, бутан), или природного газов
Современные машынки как-то умеют выхлоп использовать еще один раз по кругу, насчёт того, что в выхлопе еще есть чему сгореть.
Но в подробности я не вдавался.
В частности, массовый переход на газовые системы топлива позитивно скажется на экологическом состоянии планеты. Дело в том, что бензин не сгорает полностью и в его отработанных парах присутствует значительная концентрация окиси углерода СО, которая давно признана отравляющей для живых организмов. Газовое топливо диффундирует в воздух, коэффициент его сгорания значительно выше, чем у бензина – соответственно и окиси углерода в газовых выхлопах гораздо меньше. В бензине содержатся сернистые составляющие, которые при сгорании трансформируются в сернистый газ. Это вещество наряду с свинец-содержащими соединениями попадают во внешнюю среду, где становятся элементами смога. В газе сера не содержится, поэтому и выброса таких вредных веществ не происходит.
Единственные потенциально опасные вещества, которые присутствуют в газовых выхлопах наравне с бензиновыми, являются углеводороды. Однако стоит заметить, что для живого организма вредными являются только углеводороды в окисленной форме. В результате выхлопа бензиновых паров в окружающую среду попадают этил и его производная этилен, которые сравнительно легко подвергаются окислению. В выхлопе газового топлива содержится метан, который среди углеводородов окисляется хуже всех и, соответственно, наименее токсичен.
В частности, массовый переход на газовые системы топлива позитивно скажется на экологическом состоянии планеты. Дело в том, что бензин не сгорает полностью и в его отработанных парах присутствует значительная концентрация окиси углерода СО, которая давно признана отравляющей для живых организмов. Газовое топливо диффундирует в воздух, коэффициент его сгорания значительно выше, чем у бензина – соответственно и окиси углерода в газовых выхлопах гораздо меньше. В бензине содержатся сернистые составляющие, которые при сгорании трансформируются в сернистый газ. Это вещество наряду с свинец-содержащими соединениями попадают во внешнюю среду, где становятся элементами смога. В газе сера не содержится, поэтому и выброса таких вредных веществ не происходит.
__________________
-Мама, что такое земляника?
-Не знаю.
Ну в это поверить можно. Воздух под свечой действительно реагирует с образованием оксида азота, но в небольшом количестве.
А вот сере в бензине взяться неоткуда. Разве что разбавлять не ослиной мочой, а серной кислотой?
Цитата:
kogemyaka писал: Кстати, в Австралии всё машины работают на этилово спирте, который производится из специально отселекционированного сахарного тростника.
Это очень дорого.
Цитата:
kogemyaka писал: Дело в том, что бензин не сгорает полностью и в его отработанных парах присутствует значительная концентрация окиси углерода СО, которая давно признана отравляющей для живых организмов
Эту проблему можно решить иначе - сделать дополнительный модуль на выхлопе для каталитического окисления оксида углерода до диоксида. Который гораздо менее токсичен и усваивается растениями.
Цитата:
kogemyaka писал: В бензине содержатся сернистые составляющие, которые при сгорании трансформируются в сернистый газ.
Да нет в чистом бензине серы!
Цитата:
kogemyaka писал: В газе сера не содержится, поэтому и выброса таких вредных веществ не происходит.
Вы будете смеяться, но в газе как раз-таки содержится сера. В виде сероводорода. Автор статьи явно не учил в школе химию и копипастил откуда-то, не разобравшись.
XaeroX писал: А вот сере в бензине взяться неоткуда.
Беру эти слова обратно. Оказывается, есть такая штука, как "сернистые нефти" с повышенным содержанием меркаптанов и прочих серосодержащих соединений. Зачем из таких нефтей делают бензин, вместо того чтобы отправлять на нужды органического синтеза - вопрос отдельный.
Эту проблему можно решить иначе - сделать дополнительный модуль на выхлопе для каталитического окисления оксида углерода до диоксида. Который гораздо менее токсичен и усваивается растениями.
Ага, и стоит такая штука из платины или подобного металла очень дорого. Не для "лоховозок".
Но самое то главное - газ в два раза дешевле. И при этом машину (по крайней мере наши машины без всяких там инжекторных двигателей и прочего) можно переоборудовать на газ, при этом сохранив возможность использовать бензин простым переключением рычажка.
Кстати, на Украине и газ, и бензин дороже чем у нас в 2-3 раза. Кто близко живёт с границей, ездят к нам запрявляться
__________________
-Мама, что такое земляника?
-Не знаю.
XaeroX писал: Беру эти слова обратно. Оказывается, есть такая штука, как "сернистые нефти" с повышенным содержанием меркаптанов и прочих серосодержащих соединений. Зачем из таких нефтей делают бензин, вместо того чтобы отправлять на нужды органического синтеза - вопрос отдельный.
это как с молоком
сливают в общий чан, чтобы понизить концентрацию и пройти в нормы
Я боюсь воздушных пиратов, особливо, Дона Карнажа.
Цитата:
XaeroX писал: Беру эти слова обратно.
В любом случае по стандарту евро-3 этой серы там совсем уж следы, а в этом году бензином ниже евро-3 я заправился только один раз где-то между Татарском и Новосибом.
Цитата:
kogemyaka писал: Но самое то главное - газ в два раза дешевле. И при этом машину можно переоборудовать на газ, при этом сохранив возможность использовать бензин простым переключением рычажка.
Хорошее ГБО, его поверка и своевременная замена практически сводят на нет прелести цены газа. Расход газа выше раза в полтора, динамика машины на нем много хуже, я уж не говорю о недостаточной для эффективной работе катализатора температуре. Еще балон место в багажнике занимает, что для "лоховозки" критично, не газель же. Конечно, можно наваливать тройной пробег с сифонящим редуктором, выходя в окупаемость, но я бы не хотел ехать рядом с таким экономистом в тот момент, когда он взорвется.
Цитата:
по крайней мере наши машины без всяких там инжекторных двигателей и прочего
У меня "наша машина" с распределенным инжектором, независимыми катушками, катализатором евро-3 (а теперь выпускают вообще только евро-4) и прочим. Или речь идет о древних помойках, которые сами стоят как одна моя заправка? Карбюраторные машины уже лет 10, наверное, не выпускаются.
| IP: 
26-06-2012 12:36
. Азот в воздухе есть, но если даже он и попадает в двигатель, то в очень малых порциях.
